O complexo viário Hanshin Expressway conecta as cidades de Osaka, Kobe e Kyoto, pelo fato de não existir expropriação forçada no Japão, mediante um acordo entre o poder público e privado foi criada uma passagem interna ao edifício do quinto ao sétimo pavimento, que permite a continuidade da autopista. Para proteger a edificação de ruído e vibração o túnel apresenta isolamento acústico.
Diante do problema característico do Japão de adensamento populacional por m², o planejamento urbano das cidades do Japão prevêem parcerias público-privadas como forma de otimização dos espaços urbanos existentes, através de um planejamento urbano estratégico procurou-se desenvolver diretrizes que favoreçam a expansão da cidade sobre o que resta de espaços não-edificados, seja pelo ar, pela água ou utilizando o subsolo.
Diante do problema característico do Japão de adensamento populacional por m², o planejamento urbano das cidades do Japão prevêem parcerias público-privadas como forma de otimização dos espaços urbanos existentes, através de um planejamento urbano estratégico procurou-se desenvolver diretrizes que favoreçam a expansão da cidade sobre o que resta de espaços não-edificados, seja pelo ar, pela água ou utilizando o subsolo.
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